lampreys, watercourses, migration barriers, permeability

Problematice prostupnosti migračních bariér ve vodních tocích pro naše potamodromní (tzn. absolvující migrace pouze ve sladké vodě) druhy mihulí, tzn. mihuli potoční (Lampetra planeri) a mihuli ukrajinskou (Eudontomyzon mariae), nebyla dosud věnována dostatečná pozornost. Obecně je přijímána představa, že mihule jsou v případě potřeby schopny využít klasické rybí přechody. S ohledem na jejich ekologické nároky, a biologické schopnosti se však lze domnívat, že parametry klasických rybích přechodů jsou pro dané organismy nevyhovující.Specifické úpravy a konstrukce (migrační přechody a trdliště) pro naše sladkovodní mihule by měly být vytvářeny především v částech toků, které jsou pro ně vymezeny jako EVL v rámci soustavy Natura 2000. Rozsah vymezených EVL pro mihule v ČR dosahuje několik stovek kilometrů vodních toků  velkým množstvím příčných překážek. Budovat specifické přechody pro mihuli potoční u každé bariéry v rámci každé EVL je nereálné. O jejich nezbytnosti by mělo být rozhodováno na základě komplexního odborného posouzení vycházejícího ze stavu populace v dotyčné EVL.

The issue of the permeability of migratory barriers in watercourses for our potamodromní (i.e. passing migration in freshwater only) species of lamprey, ie. Mihuli (Lampetra planeri) and Mihuli Ukrainian (Eudontomyzon Mariae) were not yet given sufficient attention. In general, it is accepted that lamprey are able to use conventional fish transitions if necessary. In view of their ecological claims, and biological capabilities, however, it can be assumed that the parameters of classical fish transitions are inadequate for the organism.Specific adaptations and structures (migration transitions and spawning) for our freshwater lamprey should be created primarily in the parts of the flows defined for them as EVL within the Natura 2000 system. The range of defined EVL for lamprey in the Czech Republic reaches several hundred kilometres of watercourses by a large number of transverse obstacles. Build specific transitions for mihuliing the wheel at each barrier within each EVL is unrealistic. Their necessity should be decided on the basis of a comprehensive expert assessment based on the state of the population in the EVL concerned.