Bata Shoe Company, maritime transport, naval vessels, Tomáš Baťa 1876-1932

V příspěvku jsem se pokusil nastínit obchodní cestu námořní lodě Moravy do jihovýchodní Asie. Zakoupením lodi chtěla firma Baťa zahájit pravidelné lodní spojení se svými sesterskými podniky v jihovýchodní Asii, kam počátkem 30. let 20. století mohutně expandovala. Avšak světová hospodářská situace, nezkušenost s provozováním námořních lodí a nenaplnění očekávání donutilo firmu od této myšlenky upustit. Přesto byla tato cesta v období Velké hospodářské krize nejdelší a nejvýznamnější plavbou námořní lodě plující pod československou námořní vlajkou.

In this contribution I tried to outline the business trip of the Morava naval ship to Southeast Asia. By buying the ship, the Baťa company wanted to launch a regular boat line to its sister companies in Southeast Asia, where it expanded massively in the early 1930s. However, the global economic situation, inexperience with the operation of naval ships and unfulfilled expectations forced the company to abandon this idea. Still, during the Great Depression the trip was of the longest and most important journies made by a naval ship under the Czechoslovak naval flag.