rural area, public transport, Jeseník Region, door-to-door approach

Cílem příspěvku je obecné zhodnocení vývoje dopravní obslužnosti v rurálních oblastech České republiky a současně analýza úrovně dopravní obslužnosti a její dynamiky ve vybraném venkovském regionu Jeseníky (LAU1 okres Jeseník). Dopravní obslužnost veřejnou hromadnou dopravou je považována za jeden z klíčových atributů kvality života na venkově, zejména ve vztahu k vybraným cílovým skupinám obyvatel venkova, jimž hrozí určitá míra sociální exkluze. Rozsah dopravní obslužnosti se v devadesátých letech 20. století v České republice drasticky snižoval vlivem spolupůsobení několika faktorů a dopravní politiky státu v transformačním období, která nenacházela transparentní a ucelenou koncepci finančně efektivní dopravní obsluhy. Za zásadní změnu v systému organizace a financování veřejné dopravy v podmínkách České republiky lze považovat až reformu veřejné správy na počátku 21. století.

The main goal of this paper is to evaluate the development of public transport (PT) services in rural areas of the Czech Republic, and the analysis of PT supply level in the area and its dynamics in the rural region Jeseník (LAU1 - Jeseník District). The PT service is considered to be one of the key attributes of quality of life in rural areas, particularly in relation to the selected target groups of rural areas? inhabitants, who are to a certain degree in danger of social exclusion. Commuting to work, school or basic services is becoming already at the micro-regional level an important precondition for life in the Czech country. Range of PT services was rapidly decreasing in the 1990s, which was caused by the coincidence of several factors. During the transformation era, the public transport policy could not find any transparent and complex concept of effective PT services. The public administration reform at the beginning of 21st century can be regarded as a fundamental change in the system of organization and funding the PT in the Czech Republic. Paradoxically, this reform increased the heterogeneity of PT supply, which was caused by the decentralization of competencies to the particular Regional Authorities (NUTS3).